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Sorry, hier ist teilweise noch Baustelle.....die Bilder sind jedoch schon eingestellt

 

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  ↑ oben:  764 nach jahrelanger Restaurierung und Teileaufarbeitung. Den Anlasswagen 5 brauchen wir nicht mehr zum Anlassen - jedoch gelegentlich zur Strom-Unterstützung.

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 ↑ oben:   Mit geöffneten Heckklappen den angelegten originalen Rampen sieht die Mi-8TB schon sehr wuchtig aus. Praktisch ist es allemal und zeigt, wie wenig Verlust im Querschnitt vorhanden ist. Damit sind große Frachtquerschnitte transportierbar. 

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  ↑ oben:  Ein "Stoffhund" ist für die Mi-8 ein "Kinderspiel". Der Fahrer des Trabbi muß jedoch versiert mit Gas und Bremse umgehen um jeglichen Schaden zu vermeiden. Bei uns gibt es nur einen der dies Durchführt ..... dann gibt es auch keine verbalen Ohrfeigen vom "Chef".

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  ↑ oben:  Auch an der Mi-8TB ist die KRS "am Start". 

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  ↑ oben:  In Teilen wurde vor Jahren die Farbgebung erneuert. Hier fehlt uns ganz klar eine große Halle in der solche Arbeiten durchgeführt werden können.

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 ↑ oben:   Gelegentlich bekamen wir "Besuch" durch die Heeresflieger. Hier eine CH-53 aus Laupheim - damals noch Heer, heute Luftwaffe. Die Maschine befindet sich im Anflug auf die Piste 27 des damaligen Fliegerhorstes Neubrandenburg-Trollenhagen. Da Kommandosoldaten an Bord gewesen sind, ist die Heckrampe bereits seit dem Start geöffnet....

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 ↑ oben:   Kurz vor der Montage der Aussenträger mit Startschienen gelang diese Nachtaufnahme.

 

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  ↑ oben:  Einsatzbereit???

 

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  ↑ oben:  Das "Frontoffice" - viel Platz, gute Sicht und beinahe komplett Instrumentiert!

 

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  ↑ oben:  PARTYTIME in der Mi-8 - ohne Worte (und Namen!! ;-))

 

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